GRID ramène la série avec un grand succès, mettant en valeur une flexibilité rarement vue dans les jeux de course qui s'adresse à tout le monde avec peu de compromis.
Les racines de GRID sont profondément ancrées dans l’histoire des jeux de course, ayant vécu quelques changements de marque et de nom. Initialement surnommée TOCA Touring Car Championship, la série s'est élargie au fur et à mesure qu'elle engloutissait de plus en plus de formes de course, allant de Race Driver au nom le plus connu de GRID. Après une interruption de cinq ans, GRID est maintenant de retour.
En le comparant aux jeux précédents de l'histoire de GRID, GRID 2019 ressemble définitivement à un retour au centre entre arcade et simulation. Alors que certains des titres précédents de la série reposent sur ses racines basées sur la simulation, qui comprenaient des courses plus longues et moins de cloches et de sifflets, GRID 2019 a pleinement adopté une méthode plus directe de plaisir de course. La question de savoir si les fans de longue date de la série apprécieront cela fera certainement l'objet d'un débat, mais dans tous les cas, GRID 2019 pousse à faire monter l'adrénaline.
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À la base, GRID essaie de chevaucher la ligne entre les courses d'arcade et la simulation. C'est un peu un choc pour le système au début, en particulier pour ceux qui ont grandi en conduisant autour des circuits britanniques lugubres de TOCA ou qui ont apprécié le léger retour au réalisme dans GRID Autosport de 2014, mais en général, le passage au style Forza le terrain d'entente fonctionne bien. En particulier, le mécanisme de relecture - un système GRID de marque qui permet aux utilisateurs de revenir en arrière pour annuler une décision de dépassement particulièrement hâtive ou une mauvaise course dans un coin - s'intègre parfaitement dans cette voie centrale, peut-être plus que dans d'autres titres Codemasters comme F1 2019.
GRID 2019 perpétue le penchant de la série pour la variété. GRID propose une panoplie de modes de course au joueur, avec des choix évidents comme les voitures de tourisme modernes et classiques jusqu'aux muscle cars américains et les courses monoplaces. Ses brins se tissent tous ensemble dans une sélection de défis, demandant au joueur de prouver sa polyvalence en tant que pilote sans donner beaucoup de temps pour s'acclimater à chaque mode.
En bref, le succès dans GRID se trouve en devenant un homme à tout faire pour réussir. Les joueurs peuvent trouver un style de conduite comme un favori particulier - et le choix de préférence variera certainement d'un joueur à l'autre - mais les utilisateurs ne peuvent pas se concentrer uniquement sur un mode s'ils veulent prendre le dessus. En effet, cela est intégré à la structure du jeu, le joueur étant incapable de se lancer dans la dernière série de défis sans cocher au moins quatre des différents volets.
Chacun se sent différent, au crédit de Codemasters. Du point de vue de la campagne, le défi Fernando Alonso est le meilleur du peloton: un plan concentré de tout ce qui rend GRID excitant qui se termine par une course contre la légende du sport automobile dans l'emblématique Renault F26. Passer d'essai en essai est l'endroit où GRID fonctionne le mieux, même si cela se fait au détriment de la profondeur.
Codemasters fait définitivement fonctionner cette variété, car l'utilisateur s'adapte à la traînée de la muscle car par rapport à la dérive en apesanteur de la F1000. GRID est si malléable dans son approche que les joueurs apprendront rapidement chaque style de course, mais sans se lancer dans chaque mode sans avoir à prêter attention aux bizarreries de chaque voiture.
Là où GRID tombe un peu, c'est avec ses traces. Il n'y a pas assez d'options en matière de circuits, et bien que le jeu offre aux utilisateurs un petit choix grâce à des options de piste raccourcies et à des variations météorologiques, il doit y avoir un peu plus de variété ici pour garder les joueurs engagés à long terme. Heureusement, Codemasters a promis plus de pistes sous forme de contenu gratuit au fil du temps, mais pour le moment, les utilisateurs peuvent vouloir se calmer.
Cela est en partie dû au manque de complexité par rapport aux autres succès récents que Codemasters a vus. La F1 2019 ne contenait peut-être que les circuits de Formule 1 de l'année, mais la profondeur du jeu l'a compensé. De même, DiRT Rally 2.0 n'a pas laissé aux joueurs d'autre choix que de perfectionner leur art, alors qu'en dehors des difficultés plus élevées, GRID n'a pas besoin d'autant de mémoire musculaire.
Cela dit, il convient de souligner que GRID fournit aux utilisateurs des options pour accélérer l'aspect simulation. Mettre le jeu à la plus haute difficulté et supprimer certains des mécanismes de support comme la ligne de course le rend plus conforme à une simulation, tandis que les courses personnalisées peuvent également supprimer les temps de course courts par défaut.
Un peu plus de cela serait également le bienvenu dans la campagne. De temps en temps, des courses linéaires sur route surgissent et présentent quelque chose d'un peu différent, comme c'est le cas pour les contre-la-montre. Un peu plus de cela ferait des merveilles, bien que GRID offre toujours une offre plutôt solide en termes de buffet de course automobile.
Certains des autres mécanismes utilisés par GRID, tels que le système Nemesis, aident également. Si l'utilisateur donne un coup de coude à un coureur adverse trop souvent, ou fait un dépassement dangereux qui enlève plus qu'un peu de peinture, il sera alors attribué en tant que Nemesis pour le reste de la course. Cela rend définitivement les choses intéressantes, car le coureur ennemi augmente son agressivité au cours de la course.
C'est très amusant et peut être utilisé pour monter de niveau plus rapidement, avec des utilisateurs capables de manipuler un peu le système. Faire une manœuvre délibérément stupide dès le début et frapper une autre voiture les rendra plus agressifs et plus amusants à affronter, ajoutant un peu de chaos au mélange. Bien sûr, il s'agit de gérer ce risque et cette récompense, pour éviter de relever un défi trop grand ou d'endommager votre voiture.
L'autre argument de vente clé de GRID est l'accent mis sur le travail avec un coéquipier. Pendant la course, les joueurs peuvent demander à leur coéquipier de conduire défensivement ou de viser des dépassements, et en dehors des courses, les utilisateurs peuvent choisir de passer à un autre coéquipier. Du point de vue du gameplay, cela n'ajoute pas grand-chose, mais c'est néanmoins un mécanisme intéressant, même si ce n'est pas une partie obligatoire du jeu.
Dans l'ensemble, GRID parvient à offrir aux joueurs une sélection passionnante de différentes options de course. Cela se démarque des succès les plus récents de Codemasters dans le domaine de la simulation, et n'atteint peut-être pas tout à fait les mêmes hauteurs que ses jeux plus profonds. Néanmoins, ceux qui veulent de l'action plug-in-and-play avec la possibilité d'amplifier la difficulté à tout moment trouveront beaucoup à apprécier.
GRID sort le 11 octobre 2019 pour PC, PS4 et Xbox One. Screen Rant a reçu un code de téléchargement PC aux fins de cet examen.
Notre note:
4 sur 5 (Excellent)